曲小波 王帥安
無(wú)人駕駛車隊(duì)在云端調(diào)度下匯入城市動(dòng)脈，跨城物流無(wú)人機(jī)群通過(guò)自主協(xié)同跨越山海，“魔方”公交系統(tǒng)以靈活編組的形態(tài)重塑著未來(lái)街道的客流格局，而飛行汽車則如流星般劃破天際，將城市交通的垂直維度徹底激活……這些曾屬于科幻的場(chǎng)景，正因交通領(lǐng)域的革命性突破逐步走向現(xiàn)實(shí)。
在這一進(jìn)程中，創(chuàng)刊僅3年的《交通研究通訊（英文）》（Communications in Transportation Research，以下簡(jiǎn)稱“COMMTR”），不僅見(jiàn)證了技術(shù)進(jìn)步，更積極參與其中，并迅速在全球眾多交通領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊中嶄露頭角，成為連接中國(guó)智慧與世界創(chuàng)新的橋梁。
打破壁壘，構(gòu)建交通學(xué)科的融合生態(tài)
現(xiàn)代交通系統(tǒng)已發(fā)展成為一個(gè)融合土木工程、信息科學(xué)、能源環(huán)境、社會(huì)行為等多學(xué)科交叉的復(fù)雜系統(tǒng)。為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，自2021年創(chuàng)刊伊始，COMMTR就將跨學(xué)科合作確立為辦刊特色。期刊組建了來(lái)自20余國(guó)的55人編委會(huì)，其中69%為海外學(xué)者，包括13位各國(guó)院士。多元化的編委團(tuán)隊(duì)吸引了全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)稿源——?jiǎng)?chuàng)刊僅10個(gè)月，COMMTR便被Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，目前國(guó)際投稿比例已達(dá)70%。
期刊的跨學(xué)科特色還在發(fā)表的內(nèi)容中得到充分體現(xiàn)。例如，清華大學(xué)和中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司所提出的需求響應(yīng)公交調(diào)度方法，創(chuàng)新性地融合了運(yùn)籌優(yōu)化領(lǐng)域的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)算法、社會(huì)科學(xué)中的用戶行為研究與交通工程領(lǐng)域的需求建模，通過(guò)分析歷史訂單記錄、人口密度分布等多源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)約公交派單系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。這項(xiàng)成果支撐了湖南省株洲市網(wǎng)約公交的落地應(yīng)用，上線以來(lái)日均營(yíng)收數(shù)倍于傳統(tǒng)公交，有力地印證了跨學(xué)科研究的巨大實(shí)踐價(jià)值。該成果在期刊首發(fā)后，迅速被歐美及亞洲多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)引用，形成跨洲際的學(xué)術(shù)合作鏈條。
推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建開(kāi)放科研范式
以“數(shù)據(jù)共享”為核心，2022年，我們依托清華大學(xué)出版社推出ETS-Data平臺(tái)，向全球科研人員開(kāi)放數(shù)據(jù)資源，希望以此為全球交通學(xué)界賦能。截至2025年8月，該平臺(tái)已匯集24個(gè)國(guó)家的近百項(xiàng)交通數(shù)據(jù)集，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試、城市交通流等領(lǐng)域。2023年，該平臺(tái)被DCI收錄，顯著提升了中國(guó)交通數(shù)據(jù)的國(guó)際影響力。
COMMTR要求作者將研究代碼與關(guān)鍵數(shù)據(jù)上傳至ETS-Data平臺(tái)，這樣一來(lái)，評(píng)審專家可通過(guò)云端系統(tǒng)復(fù)現(xiàn)研究結(jié)果。依托該平臺(tái)，期刊還構(gòu)建了國(guó)際審稿專家?guī)炫c智能預(yù)審系統(tǒng)，將稿件從投稿到首次決定的平均周期縮短至7天，遠(yuǎn)低于領(lǐng)域內(nèi)平均水平。
在促進(jìn)學(xué)術(shù)普惠方面，COMMTR于2022年聯(lián)合中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)舉辦云端研討會(huì)，吸引了18國(guó)7700余名學(xué)者參加；2024年推出“微講座”，4場(chǎng)直播累計(jì)10萬(wàn)觀眾，有效降低了學(xué)術(shù)交流門(mén)檻，助力發(fā)展中國(guó)家學(xué)者融入國(guó)際對(duì)話。在出版環(huán)節(jié)，2023年至今，清華大學(xué)出版社全額承擔(dān)論文處理費(fèi)，平臺(tái)文件可免費(fèi)下載，數(shù)據(jù)配永久標(biāo)識(shí)，有力推動(dòng)了全球交通研究的協(xié)同發(fā)展。
捕捉未來(lái)行業(yè)走向，引領(lǐng)交通領(lǐng)域變革
COMMTR建立了“趨勢(shì)雷達(dá)”機(jī)制，以精準(zhǔn)把握行業(yè)方向，引領(lǐng)學(xué)術(shù)研究新路徑。
2023年初，期刊前瞻性地組織了“先進(jìn)低空交通系統(tǒng)”特刊，為后續(xù)低空經(jīng)濟(jì)政策制定和全球研究提供了重要的學(xué)術(shù)支撐與理論框架；2024年初布局“交通電氣化與人工智能融合”虛擬特刊，緊扣全球交通智能化轉(zhuǎn)型脈搏。COMMTR正從學(xué)術(shù)成果的傳播者，轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥?lái)研究方向的共建者與行業(yè)變革的推動(dòng)者。
這一對(duì)行業(yè)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)能力，源于其組建的一支全球化觀察團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)由清華大學(xué)、美國(guó)威斯康星大學(xué)等高校的青年學(xué)者構(gòu)成，通過(guò)季度性的前沿論文掃描，及時(shí)捕捉技術(shù)拐點(diǎn)與范式變革。所有發(fā)現(xiàn)均需經(jīng)資深學(xué)者二次驗(yàn)證與把關(guān)，這一模式確保了期刊始終走在學(xué)術(shù)前沿。
目前，COMMTR已被SCIE、SSCI等多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄；2025年3月，COMMTR入選工程技術(shù)大類1區(qū)；2025年6月，期刊影響因子達(dá)到14.5，位列全世界范圍內(nèi)JCR“交通”學(xué)科61種同類期刊第1名。
2026年，COMMTR將全面回歸SciOpen科技期刊國(guó)際化數(shù)字平臺(tái)，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。我們希望，它不僅僅是一本傳播知識(shí)的期刊，更能成為支撐全球交通科研協(xié)同創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為應(yīng)對(duì)人類共同挑戰(zhàn)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。
（作者曲小波系清華大學(xué)教授、王帥安系香港理工大學(xué)教授，二人為《交通研究通訊（英文）》共同主編）
點(diǎn)評(píng)
《交通研究通訊（英文）》走出獨(dú)特路徑，是我國(guó)交通領(lǐng)域期刊躋身世界一流的成功實(shí)踐。它建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制與國(guó)際化運(yùn)作體系，為全球交通學(xué)界搭建了高水平交流平臺(tái)。在推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合方面，期刊憑借其前瞻視野，聚焦于智慧交通、綠色載運(yùn)等前沿領(lǐng)域，積極搭建產(chǎn)學(xué)橋梁，推動(dòng)創(chuàng)新成果匹配產(chǎn)業(yè)需求，加速了科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，盡顯高水平期刊的使命擔(dān)當(dāng)。
盼期刊持此理念，勇?lián)鷮W(xué)科創(chuàng)新引領(lǐng)重任，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐，在全球科技治理中貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，成為引領(lǐng)交通科技可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。
點(diǎn)評(píng)人：王云鵬，中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)
