科技日報(bào)記者 劉霞

隨著人工智能（AI）、自動(dòng)化、互聯(lián)技術(shù)與先進(jìn)安全系統(tǒng)不斷進(jìn)步，汽車正變得越來越智能、越來越高度互聯(lián)。它們能實(shí)時(shí)更新路況信息，實(shí)現(xiàn)車與車、車與萬物的通信，還能搭載高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并提前預(yù)警車輛狀況。

世界經(jīng)濟(jì)論壇網(wǎng)站刊文指出，AI與自動(dòng)化等技術(shù)協(xié)同發(fā)力，不僅重新定義了人們出行方式，還將駕駛體驗(yàn)推向一個(gè)更安全、更豐富、更舒適，也更具可持續(xù)性的新時(shí)代。當(dāng)然，隨之而來的技術(shù)、倫理與法律挑戰(zhàn)，也對行業(yè)提出了更高要求。

汽車變得更加智能

如今的汽車，早已超越傳統(tǒng)代步工具的范疇，演變成為高度集成的數(shù)字平臺。它們內(nèi)置嵌入式安全系統(tǒng)，具備實(shí)時(shí)互聯(lián)能力，并可搭載先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)。自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和ADAS系統(tǒng)，已成為許多新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。歐盟已強(qiáng)制要求新車配備AEB系統(tǒng)，美國也規(guī)定自2029年起所有輕型車輛必須安裝AEB系統(tǒng)。

這些由AI驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)通過傳感器、攝像頭和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，為自動(dòng)駕駛汽車提供強(qiáng)大支持。它們能幫助駕駛員作出更安全的決策，優(yōu)化行駛路線，避免事故發(fā)生，或減輕事故后果。尤其在交通密集的城市區(qū)域和低速行駛場景中，它們表現(xiàn)突出，甚至能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的輔助停車。

美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站報(bào)道指出，AI技術(shù)讓駕駛體驗(yàn)更加個(gè)性化。系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的習(xí)慣和偏好，自動(dòng)調(diào)整座椅位置、空調(diào)系統(tǒng)和娛樂設(shè)置，打造出一個(gè)專屬座艙空間。AI語音助手讓駕駛員通過自然對話即可操控車輛，有效提升行車便利度與舒適度。

隨著AI能力持續(xù)提升，傳感器和攝像頭日益精密，全自動(dòng)駕駛時(shí)代正加速到來。業(yè)界專家預(yù)計(jì)，完全無需人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛汽車，有望在21世紀(jì)30年代后期正式登場。

然而，人與技術(shù)如何和諧共處，仍是待解之題。許多駕駛員尚在適應(yīng)半自動(dòng)駕駛功能，部分人可能高估了系統(tǒng)的能力，他們誤以為ADAS系統(tǒng)可完全取代人工駕駛。

AI重塑理賠流程

AI也為事故理賠流程帶來革新。

以美國為例，一個(gè)明顯趨勢是理賠與維修管理正加速轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)。近3成的汽車保險(xiǎn)理賠已通過數(shù)碼照片啟動(dòng)，這讓保險(xiǎn)公司和維修商能夠運(yùn)用AI工具，快速響應(yīng)事故理賠，通過自動(dòng)評估車輛損傷，AI在幾秒鐘內(nèi)即可生成待審核的維修估算。AI在理賠與維修協(xié)調(diào)中的作用日益顯現(xiàn)，處理規(guī)模和響應(yīng)速度也同步提升。

越來越多的企業(yè)加大研發(fā)投入，致力于整合過去零散的事后處理流程，不斷優(yōu)化客戶體驗(yàn)，同時(shí)提升員工專業(yè)能力。預(yù)計(jì)未來幾年，這一領(lǐng)域的投資將顯著增長。2023年，金融服務(wù)領(lǐng)域的AI投資已達(dá)350億美元；到2027年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將升至970億美元，覆蓋保險(xiǎn)、銀行與支付等多個(gè)板塊。

法律與倫理挑戰(zhàn)仍存

盡管AI與自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展迅速，自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R諸多未解難題。

技術(shù)層面，復(fù)雜路況、突變天氣及其他道路使用者的不確定行為，仍會(huì)讓目前的AI系統(tǒng)難以應(yīng)對。

倫理與責(zé)任層面，事故發(fā)生時(shí)責(zé)任歸屬如何界定？AI在道德困境中應(yīng)如何抉擇？這些問題尚未形成共識，亟須法律與監(jiān)管框架的完善。同時(shí)，若系統(tǒng)發(fā)生故障，制造商、軟件開發(fā)商與車主之間的責(zé)任劃分仍缺乏清晰界定。

面對挑戰(zhàn)，行業(yè)正持續(xù)加大投入，協(xié)同推進(jìn)AI治理。例如，美國交通部高級研究計(jì)劃局發(fā)布行政命令，倡導(dǎo)在交通領(lǐng)域安全、負(fù)責(zé)任地開發(fā)與應(yīng)用AI，并深入研究AI對自動(dòng)駕駛生態(tài)的影響。通過加強(qiáng)治理、建立隱私保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)有望在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，構(gòu)建起廣泛信任基礎(chǔ)。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，離不開5G通信、車聯(lián)網(wǎng)、交通云平臺等新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。可以預(yù)見，AI與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深度融合，將重塑汽車行業(yè)圖景，為人們帶來更安全、高效、可持續(xù)的出行未來。