科技日報記者 吳純新 通訊員 曾斯 袁永華

10月30日，記者從武漢地鐵集團獲悉，10月以來，地鐵12號線園林路站、國博新城站等12座車站已順利完成道路施工任務，相繼恢復路面交通，有效緩解周邊出行壓力。

作為武漢市首條地鐵環線，12號線施工區域多集中在居民區密集、人流車流高度集中的城市核心路段，且地下老舊管線錯綜復雜。

為最大程度降低施工對市民出行和日常生活的影響，建設團隊堅守“能少占則少占、能快退就快退”原則，創新采用“動態打圍”施工模式，通過分階段、分時段、分區域的科學施工方式，避免“一圍到底”的粗放式施工，實現施工與交通通行動態平衡。

園林路站積極推進還路工程，于今年10月1日正式恢復通行。武漢地鐵二級項目經理石徑介紹，該段還路施工歷時4個月，施工期間正值夏季高溫，項目團隊克服困難，每日安排工人兩班倒，保障工程順利推進。此次施工不僅對原有混凝土路面進行全面提檔升級，將其改造為平整耐用的瀝青道路，還進一步優化市民出行體驗。

施工方市政集團隧道公司項目經理林明偉表示，園林路（團結大道—豐福路）段采用雙向六車道設計，兩側設有非機動車道、人行道及花壇。在細節處理上，預留的公交站臺和人行道均實施降坡處理，實現無障礙通行；花壇目前已覆蓋綠網，預計將在氣候適宜季節統一栽種綠植，提升道路整體景觀。

此外，位于江城大道的四新南路站的施工尤為復雜。該站采用半蓋挖法，在快速路上歷經五次交通導改，才順利完成管線遷改與車站主體結構施工。中鐵五局地鐵12號線項目經理張孝兵介紹，目前，該站點道路恢復已完成90%，施工方正加緊進行最后階段的燃氣、自來水管道遷改作業，力爭在年前完成所有道路恢復工作。

武漢地鐵二級項目經理徐文強介紹，目前，地鐵12號線已累計退圍近80%，園林路站、富安街站等5個站點已全面拆圍，12座車站已順利完成道路恢復施工，并逐步恢復交通標志、安裝路燈、調試信號。另有18個站點實現階段性退圍。下一步，建設團隊將針對剩余站點，嚴格按照既定工期計劃，加速推進現場施工，力爭早日實現全線通車目標。

據悉，武漢地鐵12號線全長59.9公里，共設37座車站，線路串聯起武漢7個行政區，途經武昌、漢口兩大交通樞紐火車站，建成通車后，將進一步完善武漢軌道交通網絡布局。

（袁永華攝）