科技日?qǐng)?bào)記者 何亮

10月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建T3航站樓正式啟用，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)正式邁入“五條跑道、三座航站樓”的航空樞紐新時(shí)代。

記者了解到，作為粵港澳大灣區(qū)重大工程，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓（以下簡(jiǎn)稱“T3航站樓”）歷時(shí)五年多建成。該航站樓融合了多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)，如首創(chuàng)開(kāi)放式全景航空瞭望觀景平臺(tái)，建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)位于航站樓內(nèi)、融入嶺南風(fēng)情的騎樓商業(yè)街等。

從上空俯瞰，T3航站樓的主體造型酷似一朵綻放的木棉花——八片不銹鋼金屬屋面組成了“花”的形態(tài)，屋頂結(jié)構(gòu)融合“繽紛花海”般的玻璃穹頂，共同塑造了“羊城花冠”這一獨(dú)特的建筑意象。

據(jù)參建單位中建二局安裝公司項(xiàng)目經(jīng)理程來(lái)崇介紹，T3航站樓屋面工程（二標(biāo)段）項(xiàng)目施工總面積達(dá)15.85萬(wàn)平方米，相當(dāng)于22個(gè)足球場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)彩涂層連續(xù)焊接不銹鋼項(xiàng)目。

程來(lái)崇表示，傳統(tǒng)連續(xù)不銹鋼金屬屋面的表面有一層原材料涂層，涂層的存在對(duì)屋面板材的焊接質(zhì)量存在一定影響。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)高精密自動(dòng)化除涂設(shè)備，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、高效、均勻去除涂層。此外，除涂過(guò)程能確保原材料磨耗厚度控制在0.02毫米之內(nèi)，填補(bǔ)行業(yè)空白。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還配合使用智能焊接機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)，最快焊接速度達(dá)每分鐘3.5米，顯著提升了焊接效率，最終建成的整個(gè)屋面系統(tǒng)具備高達(dá)18.2千帕的抗風(fēng)壓能力，相當(dāng)于能抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)且“毫發(fā)未損”。

屋面系統(tǒng)從上到下共有10層，底層檁條結(jié)構(gòu)擬合出漸變坡度，然后逐層耦合各類材料，實(shí)現(xiàn)隔汽、保溫、防水、隔音、防曬等功能。如此龐大的數(shù)據(jù)如何下料制作，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨的一大難題。項(xiàng)目深度應(yīng)用中建二局自主研發(fā)的金屬屋面智慧平臺(tái)，導(dǎo)入BIM模型，自動(dòng)套料下料，將項(xiàng)目套料損耗率降低至1%以下，配合集成開(kāi)發(fā)的部品部件智能化成型系列設(shè)備，安裝精度控制在5毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了屋面下料速度和精度的“雙翻倍”。

項(xiàng)目投用后，白云機(jī)場(chǎng)也成為中國(guó)民航首個(gè)五條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，具備滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨郵吞吐量380萬(wàn)噸的運(yùn)營(yíng)保障能力。

（圖片由中建二局提供）