總臺央視記者 崔霞 楊瀟 吳天白 肖冰毅

記者從中船集團獲悉，我國自主研制的17.4萬立方米LNG液化天然氣大型運輸船，今天（30日）在上海交付，而明天還將有同一型號另一艘船交付用戶。兩天接連交付的這兩艘船，是我國自主研制的第五代LNG大型運輸船，不僅實現了關鍵技術自主可控，總體技術也達到了國際領先水平。

今天和明天交付的這兩艘LNG大型運輸船，是我國自主研制的第五代LNG大型運輸船，集全球最新設計理念、最優技術裝備和最強環保性能于一身，不僅實現了關鍵技術自主可控，提升了設備的國產化率，還大幅提高了船舶綜合性能指標，總體技術達到了國際領先水平，一次滿載運輸的液化天然氣可供上海市居民使用半個月。

中船滬東中華總裝三部部長助理 杜益剛：我們配置了全球首制地再液化系統裝置和國內自主研發的廢氣再循環系統，它能夠有效地減少船舶航行過程中二氧化碳的排放，能大大提高我們的能效。同時，這艘船上還配置了避碰系統，它能夠提高我們船舶在航行過程中的安全性和可靠性。

截至目前，滬東中華手持LNG船訂單已達50多艘，同時在建24艘，今年全年有望交付大型LNG船11艘，將再創全國單年交付數量新紀錄。

中船滬東中華總經理助理 營銷部部長 王佳穎：幾年前，我們一年也就交付4到5條（LNG）船，這個單月交付4條LNG船，連續交付LNG船標志著我們在這個建造領域有了一個重大突破。并且未來我們也會保持這樣一個產能，這也標志著我們在這個領域的市場份額和建造能力得到了全面提升。

目前中國已拿下全球綠色船舶近70%訂單

LNG大型運輸船是專門運輸液化天然氣的船舶，因液化天然氣溫度在零下163攝氏度，所以LNG大型運輸船也被稱為“海上超級冷凍車”。

另據中國船舶工業行業協會的消息，截至今年6月，我國已承接全球近七成的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋。

截至2025年6月，我國新接綠色船舶訂單占國際市場份額的68.8%，船舶工業利潤率達到9.71%，創近十年新高。

在中船滬東中華造船廠，記者看到，今年這家船企接到的綠色船舶訂單占比已經超過80%，是近5年最高水平。船型覆蓋集裝箱船、LNG運輸船等主力船型，燃料也從液化天然氣拓展到了甲醇、液氫等，高端化、綠色化已經成為中國造船的新名片。

中船滬東中華總經理助理 營銷部部長 王佳穎：針對目前市場形勢變化，我們還會進一步優化，建設智能綠色工廠，減少無效工時損耗，使我們整個生產更平順、效率更高。加大船舶研發設計投入，開拓一些新的綠色智能船型，后續也會逐步走向世界先進水平，進一步領跑市場。

近日公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中明確提出，推動重點產業提質升級，鞏固提升礦業、冶金、化工、輕工、紡織、機械、船舶、建筑等產業在全球產業分工中的地位和競爭力。中國船舶工業行業協會就此表示，未來五年將是中國船舶工業應對全球航運業綠色變革、擴大產業優勢、實現高質量發展的關鍵五年，船舶工業將以國家減排戰略為指引，加快全行業綠色轉型步伐，在綠色低碳技術應用、高端船型研發等領域發力。

中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：中國是目前全球各國中唯一一個能夠全譜系生產產品，滿足海事工業各方面需求的國家。中國船舶工業在綠色船舶的總裝建造方面取得了長足進步，這與我們建設全球綠色供應鏈有很大關系。我們始終堅持融入全球，主要是通過技術革新、技術創新，同時我們也堅持產業能力建設。