科技日報記者 吳純新 通訊員 段萌
10月15日，在武漢新港海關的監管下，載著2759.73噸汽車配件、鋰電池等貨物的直航船“華航漢亞1”從武漢陽邏港起航前往韓國釜山。
據統計，2025年前三季度，武漢陽邏港累計進出境船舶138艘次，直航進出境貨運量25.9萬噸，同比增長258.86%，長江中游“黃金水道”國際航運能級再攀新高。
“目前陽邏港平均每周有3—4艘次直航船舶進出境，直航航線的持續豐富有力拉動了貨運量的增長。”武漢新港海關口岸監控科科長楊文濤介紹，自2019年首條直航航線開通以來，陽邏港平均每年新增1條直航航線，現已形成覆蓋日本、韓國、俄羅斯、越南以及印尼五國的航線網絡。今年前五月，陽邏港直航進出境貨運量已超去年全年總和。
依托“黃金水道”與國家鐵路動脈，陽邏港實現“江海聯運”“鐵水聯運”無縫銜接，“江海直達”的輻射力通過鐵路通道進一步延伸。8月6日，一列滿載的中歐班列從毗鄰陽邏港的香爐山站首發，打破傳統中轉流程，實現“直接報關、無需中轉、一票出海”。
這種“江海直航+中歐班列”的高效聯動，不僅保障進出口貨物的快速流轉，更為未來貨運量的持續增長注入強勁動能。
高效通關是航線繁榮的重要支撐，為助力江海直航業務發展，武漢新港海關設立直航專窗，通過預審單證、優先查驗等舉措，實現直航船舶通關“零延誤”；運用“智慧電訊檢疫”模式，提高船舶查驗效率，實現直航船舶“隨到隨查”；聯合邊檢、海事等部門開展聯合檢查，有效縮短檢查時間30%以上。
“今年前三季度，陽邏港累計進出境船舶138艘次，同比增長60.47%。”武漢國際集裝箱有限公司操作部負責人張淞表示，未來，將繼續深挖直航航線資源，積極打造“江海直達+中歐班列”等國際物流新通道，助力武漢打造內陸開放新高地，為湖北開放型經濟高質量發展貢獻力量。
（受訪單位供圖）
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